高效柴油柴油防凝产品介绍与市场分析

一、柴油渐成市场主流　　

    内陆地区多受农业用油以及农产品运输等方面的拉动，特别是几个农业大省，柴油需求量上升明显。

　　柴油市场价格上升较快，

　　当气温骤降时，各地加油站不能立刻提供更低标号的柴油。

　　0号、-10号、 -20号柴油之间通常每升分别相差0.38元。

　　各地很多加油站供应低标号柴油数量有限，有的甚至缺货。

　　部分地区冬季温度一般在0度左右，油品经营者不愿短期提供-10号以上的柴油产品。

二、降凝产品效果不一

　　目前市场上出现了许多价格不一、效果品质不一的柴油防凝产品。

　　市面上柴油防凝产品大部分不能适应所有炼厂的柴油。

　　分别针对炼厂，油站，个人提供全系列防凝产品的供应商缺乏。

　　如何选择有保障的产品成为难题。

　　柴油防凝的“土办法”及其危险

“土办法 1 ”——柴油里掺混汽油，易燃易爆，危险！

“土办法 2 ”——直接烘烤油箱，费时费力，易爆，危险！

“土办法 3 ”——在柴油中掺入少量煤油，减低润滑，危险！

　　添加低质防凝产品，危害安全！

低质产品往往不能达到国家所规定的防凝标准！

大部分产品达不到国家规定的节能环保要求！

低质产品以次充好的现象严重，价格低、用量大，变相地加大成本！

车辆行驶时，更容易使燃料无法充分燃烧，除危害汽车本身寿命之外，在气温骤降时，容易出现停驶现象！

低质降凝产品，直接掺混，存在安全隐患！

在选用降凝产品时，应首要选择高品质、性能稳定的产品！

三、迈特维尔MTTWALL高效柴油防凝剂产品功效：

    迈特维尔MTTWAL高效柴油防凝剂，源自美国采用高科技中间馏分流动改进技术，广泛应用于军工、民用柴油添加剂。

    气温骤降、跨地区长途行驶容易使高标号的柴油被冻结，导致供油不畅、车辆停驶或难以启动，令司机措手不及，烦恼不已。

    气温低于冷滤点时，柴油车滤网就会堵塞；

    气温低于凝点时，柴油会凝固结蜡，影响柴油的贮存、运输或使用；

    无论哪种标号的柴油随着温度的不断降低，都是先经过冷滤点后经过凝点，即油箱中的柴油在降温的过程中还没凝固就先将滤网堵塞，造成柴油车停驶。

柴油车为什么会“冻" ------ 柴油凝结的原因

对柴油标号的误区：

    消费者普遍存在这样一个误区，认为０号柴油只要温度在０℃时还能正常使用，这主要是由于对柴油防冻性能不了解造成的。其实，衡量柴油防冻性能的指标主要有两项，即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，主要影响柴油的运输与储存；冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度，它直接影响发动机的供油。在国家公布柴油标准中规定：０号的柴油其冷滤点为不高于４℃（柴油能通过滤网的最高温度），其凝点是不高于０℃（柴油凝结的温度），－１０号的柴油其冷凝点为不高于－１０℃，其滤点为不高于－５℃。无论是哪种标号的柴油，随着气温的不断降低，都是先经过冷滤点再经过冷凝点。

应该按标号加油：

     同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如０号柴油的凝固点为０℃，因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。目前，国内应用的柴油按凝固点分为5个标号：０号柴油、－１０号柴油、－２０号柴油、－３５号柴油和－５０号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高６℃－７℃。

所以：

    一般０号柴油适用于气温在８℃至４℃时使用；

    －10号柴油适用于气温在４℃至－５℃时使用；

    －20号柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；

    －35号柴油适用于气温在－20℃至－28℃时使用。

    在柴油中加入低浓度的防凝剂，就可大大改善柴油的低温流动性，当温度降低，蜡晶刚一形成时，防凝剂就会与蜡共同析出或吸附在蜡晶表面上，使蜡晶颗粒细微化，并阻止蜡晶间相互粘接长大，防止生成连续的结晶网，使蜡晶颗粒顺利通过滤网。迈特维尔MTTWALL防凝剂特有的高科技中间馏分流动改进技术，改变蜡结晶的功能，显著降低柴油的冷滤点和凝点。另因为加入量少，不会改变柴油的其它性能指标，并使柴油的防凝、防滤单位成本远远低于使用其它方法或途径所投入的成本。以０号柴油为例，如果气温骤降至零下时，对于使用０号柴油的车辆就无法正常行驶了，按１：５００的添加比例添加柴油防凝剂后，检测数据显示：冷滤点最高可降低２０℃，最低能达到－１８℃，凝点最多可降低到－３６℃。可见，０号柴油按１：１０００比例添加防凝剂可达到－１０号柴油的降凝效果，－１０号柴油可达到－２０号柴油的降凝效果。油品较好的０号柴油可以直接达到－２０号柴油的降凝效果。

迈特维尔MTTWALL柴油防凝剂全面解决气温骤降、跨地区行驶、燃油标号不足、低温储运等问题。  防冻防凝，温差变化必备用品

使用方法：

    1、在柴油结蜡前，将迈特维尔MTTWALL柴油防凝剂按1:1000比例加入柴油中，并使防凝剂与柴油充分混合(柴油结蜡后添加，防凝效果不佳)。

    2、为快速体现防凝效果，有条件的可将本品预热到15℃以上使用。

注意事项：

    如果柴油已经冻结或结蜡而使车辆不能启动时，先设法将油箱中油料溶解，再添加本品。

建议：

    在寒冷的环境中使用本品前，用暖风或热水先将本品加热（不要用明火烘烤）后，再倒入油箱中，效果更佳。

  　1、车辆使用时，先加防凝剂再加柴油以保障均匀混合；油库等大型储油设备使用时，应用循环设备保障混合，实现降凝防冻效果。

　　2、本品自身如果出现凝结现象，请予加热，恢复防凝剂活性即可使用。

　　3、对于个别特殊品质的油品（不符合标准的柴油），需提高添加比例.有条件时，可提前做柴油的防凝效果实验，从而选择最佳添加比例。