1、我国汽油原料都为高硫高酸的重油，因此炼化出来的汽，柴油中所含的硫、碳、锰
及微金属成分高，并且辛烷值很低。高杂质汽油燃烧后粘附在各个燃烧部位，形成积碳。
2、燃油在贮存、运输过程中，容易发生氧化反应，生成胶状物质。这些胶状物质按汽油溶解性可分为：可溶胶质和不可溶胶质，不可溶胶质又称为沉积物，就会粘附在燃油滤清器上，堵赛过滤介质，供油量减少，使输油量不足，燃油雾化不良。可溶胶质进入燃烧室和汽油在一起燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成许多坚硬的积碳，发动机工作时，燃油或窜入燃烧室的润滑油未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物，即所谓积碳。车辆行驶中，因为燃油中的胶质和燃烧后形成的积碳引起故障是比较常见的，毛病虽小但危害极大。
3、拥挤繁忙的城市道路，经常起起停停，机器不能正常工作，长期处在怠速或者低速状态，汽油燃烧不充分，
4、每天连续行驶的里程数很短，大多不超过30公里，发动机长期中小负荷工作，无法达到正常工作状态。
5、现代汽车的发动机体积缩小，大量应用高转速，高压缩的引擎，更加需要燃油的清洁性和高质量的燃烧环境。
